אַמאָל, עדיסאָן, ווי דער גרעסטער ינווענטאָר אין טעקסטבוקס, איז שטענדיק געווען אַ אָפט גאַסט אין דער זאַץ פון ערשטיק.

און מיטלשול סטודענטן.טעסלאַ, אויף די אנדערע האַנט, שטענדיק האט אַ ווייג פּנים, און עס איז געווען בלויז אין הויך שולע אַז

ער איז געקומען אין קאָנטאַקט מיט דער אַפּאַראַט געהייסן נאָך אים אין פיזיק קלאַס.

אָבער מיט די פאַרשפּרייטן פון די אינטערנעט, עדיסאָן איז געווארן מער און מער פיליסטינע, און טעסלאַ איז געווארן אַ מיסטעריעז

געלערנטער אויף פּאַר מיט איינשטיין אין די מחשבות פון פילע מענטשן.זײער ע קלאג ן זײנע ן אוי ך געװאר ן ד י רײ ד פו ן ד י גאסן .

היינט וועלן מיר אנהייבן מיט דער עלעקטרישער שטראם מלחמה וואס איז אויסגעבראכן צווישן די צוויי.מיר וועלן נישט רעדן וועגן געשעפט אָדער מענטשן

הערצער, אָבער נאָר רעדן וועגן די פּראָסט און טשיקאַווע Facts פון די טעכניש פּרינציפּן.

ווי מיר אַלע וויסן, אין די קראַנט מלחמה צווישן טעסלאַ און עדיסאָן, עדיסאָן פּערסנאַלי אָוווערוועלמד טעסלאַ, אָבער לעסאָף

טעכניש ניט אַנדערש, און אַלטערנאַטיווע שטראָם איז געווארן דער אַבסאָלוט אָוווערלאָרד פון די מאַכט סיסטעם.איצט קינדער וויסן אַז

אַק מאַכט איז געניצט אין שטוב, אַזוי וואָס האט עדיסאָן קלייַבן דק מאַכט?ווי האט די אַק מאַכט צושטעלן סיסטעם רעפּריזענטיד

דורך טעסלאַ שלאָגן דק?

איידער מיר רעדן וועגן די ישוז, מיר מוזן ערשטער מאַכן עס קלאָר אַז טעסלאַ איז נישט דער ינווענטאָר פון אָלטערנייטינג קראַנט.פאַראַדייַ

געוואוסט דעם מעטאָד פון דזשענערייטינג אָלטערנייטינג קראַנט ווען ער געלערנט די דערשיינונג פון עלעקטראָמאַגנעטיק ינדאַקשאַן אין 1831,

איידער טעסלאַ איז געבוירן.ביז טעסלאַ איז געווען אין זיין טינז, גרויס אָלטערנייטערז האָבן שוין אַרום.

אין פאַקט, וואָס טעסלאַ האט איז געווען זייער נאָענט צו וואַט, וואָס איז געווען צו פֿאַרבעסערן די אָלטערנייטער צו מאַכן עס מער פּאַסיק פֿאַר גרויס וואָג.

אַק מאַכט סיסטעמען.דאָס איז אויך איינער פון די סיבות וואָס קאַנטריביוטיד צו דער נצחון פון די אַק סיסטעם אין די קראַנט מלחמה.אזוי אויך,

עדיסאָן איז נישט דער ינווענטאָר פון דירעקט קראַנט און דירעקט קראַנט גענעראַטאָרס, אָבער ער אויך געשפילט אַ וויכטיק ראָלע אין די

העכערונג פון דירעקט קראַנט.

דעריבער, עס איז נישט אַזוי פיל אַ מלחמה צווישן טעסלאַ און עדיסאָן ווי עס איז אַ מלחמה צווישן צוויי מאַכט צושטעלן סיסטעמען און די געשעפט.

גרופּעס הינטער זיי.

פּס: אין דעם פּראָצעס פון קאָנטראָלירן די אינפֿאָרמאַציע, איך געזען אַז עטלעכע מענטשן געזאגט אַז ראַדיי ינווענטיד די וועלט 'ס ערשטער אַלטערנאַטאָר -

דידיסק גענעראַטאָר.אין פאַקט, דעם דערקלערונג איז פאַלש.עס קענען זיין געזען פון די סכעמאַטיש דיאַגראַמע אַז די דיסק גענעראַטאָר איז אַ

דק גענעראַטאָר.

פארוואס עדיסאָן אויסדערוויילט דירעקט קראַנט

די מאַכט סיסטעם קענען זיין פשוט צעטיילט אין דרייַ טיילן: מאַכט דור (גענעראַטאָר) - מאַכט טראַנסמיסיע (פאַרשפּרייטונג)

(טראַנספאָרמערס,שורות, סוויטשאַז, אאז"ו ו) - מאַכט קאַנסאַמשאַן (פאַרשיידענע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט).

אין עדיסאָן ס תקופה (1980 ס), די דק מאַכט סיסטעם האט אַ דערוואַקסן דק גענעראַטאָר פֿאַר מאַכט דזשענעריישאַן, און קיין טראַנספאָרמער איז דארף.

פֿאַרמאַכט טראַנסמיסיע, ווי לאַנג ווי די ווירעס זענען ערעקטעד.

וואָס שייך דער מאַסע, האָט אַלעמען אין יענער צײַט דער עיקר גענוצט עלעקטרע פֿאַר צוויי אויפֿגאַבעס, לײַכטונג און פֿאָרן מאָטאָרן.פֿאַר ינקאַנדעסאַנט לאמפן

געניצט פֿאַר לייטינג,ווי לאַנג ווי די וואָולטידזש איז סטאַביל, עס טוט נישט ענין צי עס איז DC אָדער AC.ווי פֿאַר מאָטאָרס, רעכט צו טעכניש סיבות,

אַק מאָטאָרס זענען נישט געניצטקאמערשעל, און אַלעמען איז ניצן דק מאָטאָרס.אין דעם סוויווע, די דק מאַכט סיסטעם קענען זיין

געזאגט צו זיין ביידע וועגן.דערצו, דירעקט קראַנט האט אַ מייַלע אַז אָלטערנייטינג קראַנט קענען נישט גלייַכן, און עס איז באַקוועם פֿאַר סטאָרידזש,

ווי לאַנג ווי עס איז אַ באַטאַרייע,עס קענען זיין סטאָרד.אויב די מאַכט צושטעלן סיסטעם פיילז, עס קענען געשווינד באַשטימען צו די באַטאַרייע פֿאַר מאַכט צושטעלן

פאַל פון נויטפאַל.אונדזער קאַמאַנלי געניצטאַפּס סיסטעם איז פאקטיש אַ דק באַטאַרייע, אָבער עס איז קאָנווערטעד אין אַק מאַכט אין די רעזולטאַט סוף

דורך מאַכט עלעקטראָניש טעכנאָלאָגיע.אפילו מאַכט פּלאַנץאון סאַבסטיישאַנז מוזן זיין יקוויפּט מיט דק באַטעריז צו ענשור די מאַכט

צושטעלן פון שליסל ויסריכט.

אַזוי, וואָס האט אָלטערנייטינג קראַנט קוקן ווי צוריק?מע קאָן זאָגן, אַז ס'איז נישטאָ קײנער, װאָס קאָן קעמפן.דערוואַקסן אַק גענעראַטאָרס - טאָן ניט עקסיסטירן;

טראַנספאָרמערס פֿאַר מאַכט טראַנסמיסיע - זייער נידעריק עפעקטיווקייַט (רעלאַקטאַנס און ליקאַדזש פלאַקס געפֿירט דורך לינעאַר אייַזן האַרץ סטרוקטור זענען גרויס);

ווי פֿאַר ניצערס,אויב דק מאָטאָרס זענען קאָננעקטעד צו אַק מאַכט, זיי וועלן נאָך כּמעט, עס קענען נאָר זיין גערעכנט ווי אַ באַפּוצונג.

די מערסט וויכטיק זאַך איז די באַניצער דערפאַרונג - די מאַכט צושטעלן פעסטקייַט איז זייער נעבעך.ניט בלויז קענען אָלטערנייטינג קראַנט ניט זיין סטאָרד

ווי דירעקטקראַנט, אָבער די אָלטערנייטינג קראַנט סיסטעם געניצט סעריע לאָודז אין דער צייט, און אַדינג אָדער רימוווינג אַ מאַסע אויף די שורה וואָלט

גרונט ענדערונגען אין דיוואָולטידזש פון די גאנצע שורה.קיין איינער וויל אַז זייער באַלבז זאָל פליקער ווען די לייץ ווייַטער טיר זענען אויסגעדרייט אויף און אַוועק.

ווי אָלטערנייטינג קראַנט איז אויפגעשטאנען

טעכנאָלאָגיע איז דעוועלאָפּינג, און באַלד, אין 1884, די אונגארן ינווענטיד אַ הויך-עפעקטיווקייַט פארמאכט-האַרץ טראַנספאָרמער.די אייַזן האַרץ פון

דעם טראַנספאָרמערפארמען אַ גאַנץ מאַגנעטיק קרייַז, וואָס קענען שטארק פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די טראַנספאָרמער און ויסמיידן ענערגיע אָנווער.

עס איז בייסיקלי די זעלבעסטרוקטור ווי די טראַנספאָרמער וואָס מיר נוצן הייַנט.סטאַביליטי ישוז זענען אויך ריזאַלווד ווי די סעריע צושטעלן סיסטעם איז

ריפּלייסט דורך אַ פּאַראַלעל צושטעלן סיסטעם.מיט די אַפּערטונאַטיז, טעסלאַ לעסאָף געקומען אויף די סצענע, און ער ינווענטאַד אַ פּראַקטיש אַלטערנאַטאָר

וואָס קען זיין געוויינט מיט דעם נייַ טיפּ פון טראַנספאָרמער.אין פאַקט, אין דער זעלביקער צייט ווי טעסלאַ, עס זענען געווען דאַזאַנז פון דערפינדונג פּאַטענץ

צו אַלטערנאַטאָרס, אָבער טעסלאַ האט מער אַדוואַנטידזשיז, און איז געווען וואַליוד דורךוועסטינגהאָוסע און פּראָמאָטעד אויף אַ גרויס וואָג.

ווי פֿאַר די פאָדערונג פֿאַר עלעקטרע, אויב עס איז קיין פאָדערונג, דעמאָלט מאַכן פאָדערונג.די פריערדיקע אַק מאַכט סיסטעם איז געווען איין-פאַסע אַק,

און טעסלאַינווענטיד אַ פּראַקטיש מאַלטי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, וואָס האט אַק אַ געלעגנהייט צו ווייַזן זיין טאלאנטן.

עס זענען פילע בענעפיץ פון מאַלטי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט, אַזאַ ווי פּשוט סטרוקטור און נידעריקער קאָס פון טראַנסמיסיע שורות און עלעקטריקאַל.

מכשירים,און די מערסט ספּעציעל איז אין מאָטאָר פאָר.מולטי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט איז קאַמפּאָוזד פון סינוסוידאַל אָלטערנייטינג קראַנט מיט

אַ זיכער ווינקל פון פאַסעחילוק.ווי מיר אַלע וויסן, טשאַנגינג קראַנט קענען דזשענערייט טשאַנגינג מאַגנעטיק פעלד.טוישן צו טוישן.אויב די

אָרדענונג איז גלייַך, די מאַגנעטיקפעלד וועט דרייען אין אַ זיכער אָפטקייַט.אויב עס איז געניצט אין אַ מאָטאָר, עס קענען פאָר די ראָוטער צו דרייען,

וואָס איז אַ מאַלטי-פאַסע אַק מאָטאָר.דער מאָטאָר ינווענטאַד דורך טעסלאַ באזירט אויף דעם פּרינציפּ טוט נישט אפילו דאַרפֿן צו צושטעלן אַ מאַגנעטיק פעלד פֿאַר

די ראָוטער, וואָס זייער סימפּלאַפייז די סטרוקטוראון די פּרייַז פון די מאָטאָר.ינטערעסטינגלי, Musk ס "טעסלאַ" עלעקטריק מאַשין אויך ניצט אַק ייסינגקראַנאַס

מאָטאָרס, ניט ענלעך מיין לאַנד ס עלעקטריק קאַרס וואָס דער הויפּט נוצןסינטשראָנאָוס מאָטאָרס.

ווען מיר געקומען דאָ, מיר געפֿונען אַז אַק מאַכט איז געווען אין פּאַר מיט דק אין טערמינען פון מאַכט דור, טראַנסמיסיע און קאַנסאַמשאַן,

ווי אזוי איז עס געשוועבן צום הימל און פארנומען די גאנצע מאכט מארקעט?

דער שליסל ליגט אין די פּרייַז.דער חילוק אין די אָנווער אין די טראַנסמיסיע פּראָצעס פון די צוויי האט גאָר וויידאַנד די ריס צווישן

דק און אַק טראַנסמיסיע.

אויב איר האָט געלערנט יקערדיק עלעקטריקאַל וויסן, איר וועט וויסן אַז אין לאַנג-ווייַטקייט מאַכט טראַנסמיסיע, נידעריקער וואָולטידזש וועט פירן צו

גרעסערע אָנווער.דער אָנווער קומט פון די היץ דזשענערייטאַד דורך די שורה קעגנשטעל, וואָס וועט פאַרגרעסערן די פּרייַז פון די מאַכט פאַבריק פֿאַר גאָרנישט.

דער רעזולטאַט וואָולטידזש פון Edison ס דק גענעראַטאָר איז 110 וו.אַזאַ נידעריק וואָולטידזש ריקווייערז אַ מאַכט סטאַנציע צו זיין אינסטאַלירן לעבן יעדער באַניצער.אין

געביטן מיט גרויס מאַכט קאַנסאַמשאַן און געדיכט ניצערס, די מאַכט צושטעלן קייט איז אַפֿילו בלויז אַ ביסל קילאָמעטערס.פֿאַר בייַשפּיל, עדיסאָן

געבויט דער ערשטער דק מאַכט צושטעלן סיסטעם אין בעידזשינג אין 1882, וואָס קען בלויז צושטעלן מאַכט צו ניצערס ין 1.5 קילאמעטער אַרום די מאַכט פאַבריק.

ניט צו דערמאָנען די ינפראַסטראַקטשער קאָס פון אַזוי פילע מאַכט פּלאַנץ, די מאַכט מקור פון די מאַכט פּלאַנץ איז אויך אַ גרויס פּראָבלעם.אין דער צייט,

כדי צו שפארן קאסטן איז געווען בעסטע צו בויען קראפט פלאנצן נעבן טייכן, כדי זיי זאלן קענען שאפן עלעקטרע דירעקט פון וואסער.אָבער,

אין סדר צו צושטעלן עלעקטרע צו געביטן ווייַט אַוועק פון וואַסער רעסורסן, טערמאַל מאַכט מוזן ווערן געניצט צו דזשענערייט עלעקטרע, און די קאָס

פון ברענען קוילן איז אויך פיל געוואקסן.

אן אנדער פּראָבלעם איז אויך געפֿירט דורך לאַנג-ווייַטקייט מאַכט טראַנסמיסיע.די מער די שורה, די גרעסער די קעגנשטעל, די מער וואָולטידזש

פאַלן אויף די שורה, און די וואָולטידזש פון די באַניצער אין די ווייַט סוף קען זיין אַזוי נידעריק אַז עס קען נישט זיין געוויינט.דער בלויז לייזונג איז צו פאַרגרעסערן

דער רעזולטאַט וואָולטידזש פון די מאַכט פאַבריק, אָבער דאָס וועט פאַרשאַפן די וואָולטידזש פון נירביי יוזערז צו הויך, און וואָס זאָל איך טאָן אויב די ויסריכט

איז פארברענט?

עס איז ניט אַזאַ פּראָבלעם מיט אָלטערנייטינג קראַנט.ווי לאַנג ווי אַ טראַנספאָרמער איז געניצט צו בוסט די וואָולטידזש, מאַכט טראַנסמיסיע פון ​​טענס פון

קילאָמעטערס איז קיין פּראָבלעם.דער ערשטער אַק מאַכט צושטעלן סיסטעם אין צפון אַמעריקע קענען נוצן 4000 וו וואָולטידזש צו צושטעלן מאַכט צו ניצערס 21 קילאמעטער אַוועק.

שפּעטער, מיט די וועסטינגהאָוסע אַק מאַכט סיסטעם, עס איז אפילו מעגלעך פֿאַר ניאַגאַראַ פאלס צו מאַכט פאַבראָ, 30 קילאָמעטערס אַוועק.

צום באַדויערן, די דירעקט קראַנט קענען ניט זיין בוסט אויף דעם וועג.ווייַל דער פּרינציפּ אנגענומען דורך די אַק בוסט איז ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן,

פשוט, די טשאַנגינג קראַנט אויף איין זייַט פון די טראַנספאָרמער טראגט אַ טשאַנגינג מאַגנעטיק פעלד, און די טשאַנגינג מאַגנעטיק פעלד

טראגט אַ טשאַנגינג ינדוסט וואָולטידזש (עלעקטראָמאָטיווע קראַפט) אויף די אנדערע זייַט.דער שליסל פֿאַר אַ טראַנספאָרמער צו אַרבעטן איז אַז די קראַנט מוזן

טוישן, וואָס איז פּונקט וואָס DC טוט נישט האָבן.

נאָך באַגעגעניש דעם סעריע פון ​​טעכניש טנאָים, די אַק מאַכט צושטעלן סיסטעם גאָר דיפיטיד די דק מאַכט מיט זיין נידעריק פּרייַז.

עדיסאָן ס דק מאַכט פירמע איז באַלד ריסטראַקטשערד אין אן אנדער באַרימט עלעקטריק פירמע - אַלגעמיינע עלעקטריק פון די פאַרייניקטע שטאַטן..