די הויפּט עלעקטריקאַל קשר איז דער הויפּט רעפערס צו די קרייַז וואָס איז דיזיינד צו טרעפן די פּרידיטערמינד מאַכט טראַנסמיסיע און אָפּעראַציע

רעקווירעמענץ אין מאַכט פּלאַנץ, סאַבסטיישאַנז און מאַכט סיסטעמען, און ינדיקייץ די ינטערקאַנעקשאַן שייכות צווישן הויך-וואָולטידזש עלעקטריקאַל

ויסריכט.די הויפּט עלעקטריקאַל קשר איז אַן עלעקטריש ענערגיע טראַנסמיסיע און פאַרשפּרייטונג קרייַז מיט די ינקאַמינג און אַוטגאָוינג שורות

פון די מאַכט צושטעלן ווי די יקערדיק לינק און די ויטאָבוס ווי די ינטערמידייט לינק.

אין אַלגעמיין, די הויפּט וויירינג פון מאַכט פּלאַנץ און סאַבסטיישאַנז וועט טרעפן די פאלגענדע יקערדיק רעקווירעמענץ:

1) ינשור די נויטיק מאַכט צושטעלן רילייאַבילאַטי און מאַכט קוואַליטעט לויט די באדערפענישן פון די סיסטעם און ניצערס.די ווייניקער געלעגנהייַט

פון געצווונגען יבעררייַס פון מאַכט צושטעלן בעשאַס אָפּעראַציע, די העכער די רילייאַבילאַטי פון הויפּט וויירינג.

2) די הויפּט וויירינג זאָל זיין פלעקסאַבאַל צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידן אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַכט סיסטעם און הויפּט עקוויפּמענט, און

וועט אויך זיין באַקוועם פֿאַר וישאַלט.

3) די הויפּט וויירינג זאָל זיין פּשוט און קלאָר, און די אָפּעראַציע זאָל זיין באַקוועם, אַזוי צו מינאַמייז די אָפּעראַציע סטעפּס פארלאנגט פֿאַר די

אַרייַנשרייַב אָדער באַזייַטיקונג פון הויפּט קאַמפּאָונאַנץ.

4) אונטער די צושטאַנד פון טרעפן די אויבן רעקווירעמענץ, די ינוועסמאַנט און אָפּעראַציע קאָס זענען די קלענסטער.

5) מעגלעכקייט פון יקספּאַנשאַן.

ווען עס זענען פילע ינקאַמינג און אַוטגאָוינג שורות (מער ווי 4 סערקאַץ), אין סדר צו פאַסילאַטייט די זאַמלונג און פאַרשפּרייטונג פון עלעקטריש ענערגיע,

די ויטאָבוס איז אָפט באַשטימט ווי אַ ינטערמידייט לינק.

אַרייַנגערעכנט: איין ויטאָבוס פֿאַרבינדונג, טאָפּל ויטאָבוס פֿאַרבינדונג, 3/2 קשר, 4/3 פֿאַרבינדונג, טראַנספאָרמער ויטאָבוס גרופּע פֿאַרבינדונג.

ווען די נומער פון ינקאַמינג און אַוטגאָוינג שורות איז קליין (ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו 4 סערקאַץ), אין סדר צו שפּאָרן ינוועסמאַנט, קיין ויטאָבוס קענען זיין שטעלן.

אַרייַנגערעכנט: אַפּאַראַט וויירינג, בריק וויירינג און ווינקל וויירינג.

1 、 איין ויטאָבוס קשר

די פֿאַרבינדונג מיט בלויז איין גרופּע פון ​​בוסעס איז גערופן איין ויטאָבוס פֿאַרבינדונג, ווי געוויזן אין פיגורע 1.

פיגורע 1 סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון ​​איין ויטאָבוס קשר

די כאַראַקטעריסטיש פון איין ויטאָבוס פֿאַרבינדונג איז אַז די מאַכט צושטעלן און מאַכט צושטעלן שורות זענען קאָננעקטעד אויף דער זעלביקער גרופּע פון ​​בוסעס.אין

כּדי צו באַשטימען אָדער אָפּשניידן קיין ינקאַמינג אָדער אַוטגאָוינג שורה, יעדער פירן איז יקוויפּט מיט אַ קרייַז צוימען וואָס קענען עפענען אָדער פאַרמאַכן דעם קרייַז

אונטער פאַרשידן אַפּערייטינג באדינגונגען (ווי געוויזן אין DL1 אין פיגורע 1).ווען עס איז נייטיק צו טייַנען די קרייַז צוימען און ענשור די

נאָרמאַל מאַכט צושטעלן פון אנדערע שורות, ייסאַלייטינג סוויטשיז (G1 ~ G4) זאָל זיין אינסטאַלירן אויף ביידע זייטן פון יעדער קרייַז צוימען.די פֿונקציע פון ​​די

דיסקאַנעקטער איז צו ענשור אַז די קרייַז צוימען איז אפגעזונדערט פון אנדערע לעבן פּאַרץ בעשאַס וישאַלט, אָבער נישט צו שנייַדן אַוועק די קראַנט אין די

קרייַז.ווי דער קרייַז צוימען האט אַ קרייַזבויגן יקסטינגגווישינג מיטל, אָבער די דיסקאַנעקטער טוט נישט, די דיסקאַנעקטער זאָל נאָכגיין דעם פּרינציפּ פון

"מאַכן איידער ברעכן" בעשאַס אָפּעראַציע: ווען קאַנעקטינג די קרייַז, די דיסקאַנעקטער זאָל זיין פֿאַרמאַכט ערשטער;דעמאָלט נאָענט די קרייַז צוימען;

ווען דיסקאַנעקטינג די קרייַז, די קרייַז צוימען זאָל זיין דיסקאַנעקטיד ערשטער, און דעמאָלט די דיסקאַנעקטער.אין דערצו, די דיסקאַנעקטער קענען

זיין אַפּערייטאַד אין די יקוויפּאָטענשאַל שטאַט.

די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון איין ויטאָבוס פֿאַרבינדונג: פּשוט, קלאָר ווי דער טאָג, גרינג צו אַרבעטן, ניט גרינג צו מיסאָפּעראַטע, ווייניקער ינוועסמאַנט און גרינג צו יקספּאַנד.

הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון איין ויטאָבוס: ווען די ויטאָבוס דיסקאַנעקטער פיילז אָדער איז אָוווערכאָולד, אַלע מאַכט סופּפּליעס מוזן זיין דיסקאַנעקטיד, ריזאַלטינג אין

מאַכט דורכפאַל פון די גאנצע מיטל.אין דערצו, ווען די קרייַז צוימען איז אָוווערכאָל, די קרייַז מוזן אויך זיין סטאַפּט בעשאַס די גאנצע

אָוווערכאָל צייַט.רעכט צו דער אויבן שאָרטקאָמינגס, די איין ויטאָבוס קשר קענען נישט טרעפן די רעקווירעמענץ פון מאַכט צושטעלן פֿאַר וויכטיק ניצערס.

פאַרנעם פון אַפּלאַקיישאַן פון איין ויטאָבוס קשר: עס איז אָנווענדלעך צו קליין און מיטל-סייזד מאַכט געוויקסן אָדער סאַבסטיישאַנז מיט בלויז איין גענעראַטאָר

אָדער איין הויפּט טראַנספאָרמער און ווייניק אַוטגאָוינג סערקאַץ אין 6 ~ 220קוו סיסטעמען.

2、 סעקשאַנאַל קשר פון איין ויטאָבוס

די דיסאַדוואַנטידזשיז פון איין ויטאָבוס קשר קענען זיין באַקומען דורך די סאַבסעקשאַן אופֿן, ווי געוויזן אין פיגורע 2.

פיגורע 2 סעקשאַנאַל וויירינג פון איין ויטאָבוס

ווען אַ קרייַז צוימען איז אינסטאַלירן אין די מיטן פון די ויטאָבוס, די ויטאָבוס איז צעטיילט אין צוויי סעקשאַנז, אַזוי אַז וויכטיק ניצערס קענען זיין פּאַוערד דורך

צוויי שורות פארבונדן צו די צוויי סעקשאַנז פון ויטאָבוס.ווען קיין אָפּטיילונג פון ויטאָבוס פיילז, אַלע וויכטיק ניצערס וועלן נישט זיין אַוועקגענומען.אין דערצו, די צוויי ויטאָבוס

סעקשאַנז קענען זיין קלינד און אָוווערכאָולד סעפּעראַטלי, וואָס קענען רעדוצירן די מאַכט דורכפאַל צו ניצערס.

ווייַל די איין ויטאָבוס סעקשאַנאַל וויירינג ניט בלויז ריטיינז די אַדוואַנטידזשיז פון די איין ויטאָבוס וויירינג זיך, אַזאַ ווי פּאַשטעס, עקאנאמיע און

קאַנוויניאַנס, אָבער אויך סערוועס זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז צו אַ זיכער מאָס, און די אָפּעראַציע בייגיקייַט איז ימפּרוווד (עס קענען אַרבעטן אין פּאַראַלעל אָדער אין

באַזונדער שפאלטן), דעם וויירינג מאָדע איז וויידלי געניצט.

אָבער, די סעקשאַנאַלייזד וויירינג פון איין ויטאָבוס אויך האט אַ באַטייטיק כיסאָרן, דאָס איז, ווען אַ ויטאָבוס אָפּטיילונג אָדער קיין ויטאָבוס דיסקאַנעקטער פיילז

אָדער איז אָוווערכאָל, אַלע לידז פארבונדן צו די ויטאָבוס וועט זיין פּאַוערד אַוועק פֿאַר אַ לאַנג צייַט בעשאַס די אָוווערכאָל.דאָך, דאָס איז נישט ערלויבט פֿאַר

גרויס קאַפּאַציטעט מאַכט פּלאַנץ און כאַב סאַבסטיישאַנז.

פאַרנעם פון אַפּלאַקיישאַן פון איין ויטאָבוס סעקשאַנאַל וויירינג: אָנווענדלעך צו 6 ~ 10 קוו וויירינג פון קליין און מיטל-סייזד מאַכט פּלאַנץ און 6 ~ 220 קוו סאַבסטיישאַנז.

3 、 איין ויטאָבוס מיט בייפּאַס ויטאָבוס קשר

איין ויטאָבוס מיט בייפּאַס ויטאָבוס קשר איז געוויזן אין פיגורע 3.

פיגורע 3 איין ויטאָבוס מיט בייפּאַס ויטאָבוס

פונקציע פון ​​בייפּאַס ויטאָבוס: וישאַלט פון קיין ינקאַמינג און אַוטגאָוינג קרייַז ברעאַקערס קענען זיין דורכגעקאָכט אָן מאַכט דורכפאַל.

סטעפּס פֿאַר אַנינטעראַפּטיד וישאַלט פון קרייַז צוימען QF1:

1) ניצן בייפּאַס קרייַז צוימען QF0 צו באַשולדיקן בייפּאַס ויטאָבוס וו2, נאָענט QSp1 און QSp2, און דעמאָלט נאָענט GFp.

2) נאָך מצליח טשאַרדזשינג, מאַכן די אַוטגאָוינג קרייַז צוימען QF1 און בייפּאַס קרייַז צוימען QF0 אַרבעטן אין פּאַראַלעל און נאָענט QS13.

3) אַרויסגאַנג די קרייַז צוימען QF19 און ציען QF1, QS12 און QS11.

4) הענגען ערד דראָט (אָדער גראַונדינג מעסער) אויף ביידע זייטן פון QF1 פֿאַר וישאַלט.

פּרינסאַפּאַלז פֿאַר ירעקשאַן פון בייפּאַס ויטאָבוס:

1) 10קוו שורות זענען בכלל נישט ערעקטעד ווייַל וויכטיק ניצערס זענען פּאַוערד דורך צווייענדיק מאַכט סופּפּליעס;די פּרייַז פון 10קוו קרייַז

צוימען איז נידעריק, און ספּעציעל סטאַנדביי קרייַז צוימען און כאַנדקאַרט קרייַז צוימען קענען זיין שטעלן.

2) 35קוו שורות זענען בכלל נישט ערעקטעד פֿאַר די זעלבע סיבות, אָבער די פאלגענדע טנאָים קענען אויך זיין קאַנסידערד: ווען עס זענען

פילע אַוטגאָוינג סערקאַץ (מער ווי 8);עס זענען מער וויכטיק ניצערס און איין מאַכט צושטעלן.

3) ווען עס זענען פילע אַוטגאָוינג שורות פון 110קוו און העכער שורות, זיי זענען בכלל ערעקטעד ווייַל פון די לאַנג וישאַלט צייט

פון די קרייַז צוימען (5-7 טעג);דער השפּעה פאַרנעם פון שורה אַוטידזש איז גרויס.

4) די בייפּאַס ויטאָבוס איז נישט אינסטאַלירן אין קליין און מיטל-סייזד כיידראָופּאַוער געוויקסן ווייַל די וישאַלט פון די קרייַז צוימען איז

עריינדזשד אין די ביטער וואַסער צייַט.

4 、 טאָפּל ויטאָבוס קשר

די טאָפּל ויטאָבוס פֿאַרבינדונג מאָדע איז פארגעלייגט פֿאַר די שאָרטקאָמינגס פון איין ויטאָבוס סעקשאַנאַל קשר.זייַן יקערדיק קשר מאָדע איז

געוויזן אין פיגורע 4, וואָס איז, אין אַדישאַן צו די אַרבעט ויטאָבוס 1, אַ גרופּע פון ​​סטאַנדביי ויטאָבוס 2 איז צוגעגעבן.

פיגורע 4 טאָפּל ויטאָבוס קשר

זינט עס זענען צוויי גרופּעס פון בוסעס, זיי קענען זיין געוויינט ווי סטאַנדביי פֿאַר יעדער אנדערער.די צוויי גרופּעס פון בוסעס זענען פארבונדן דורך ויטאָבוס בונד

קרייַז צוימען DL, און יעדער קרייַז איז פארבונדן צו די צוויי גרופּעס פון בוסעס דורך אַ קרייַז צוימען און צוויי דיסקאַנעקטערז.

בעשאַס אָפּעראַציע, די דיסקאַנעקטער קאָננעקטעד צו די ארבעטן ויטאָבוס איז קאָננעקטעד און די דיסקאַנעקטער קאָננעקטעד צו די סטאַנדביי ויטאָבוס

איז דיסקאַנעקטיד.

פֿעיִקייטן פון טאָפּל ויטאָבוס קשר:

1) נעמען טורנס צו פאַרריכטן די ויטאָבוס אָן ינטעראַפּטינג די מאַכט צושטעלן.ווען ריפּערינג די ויטאָבוס דיסקאַנעקטער פון קיין קרייַז, נאָר

דיסקאַנעקט די קרייַז.

2) ווען די אַרבעט ויטאָבוס פיילז, אַלע סערקאַץ קענען זיין טראַנספערד צו די סטאַנדביי ויטאָבוס, אַזוי אַז די מיטל קענען געשווינד ומקערן די מאַכט צושטעלן.

3) ווען ריפּערינג די קרייַז צוימען פון קיין קרייַז, די מאַכט צושטעלן פון די קרייַז וועט נישט זיין ינטעראַפּטיד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

4) ווען די קרייַז צוימען פון יחיד קרייַז דאַרף זיין טעסטעד סעפּעראַטלי, די קרייַז קענען זיין אפגעשיידט און קאָננעקטעד צו די

סטאַנדביי ויטאָבוס סעפּעראַטלי.

די מערסט וויכטיק אָפּעראַציע פון ​​טאָפּל ויטאָבוס קשר איז צו באַשטימען די ויטאָבוס.די פאלגענדע ילאַסטרייץ די אָפּעראַציע סטעפּס דורך גענומען די

וישאַלט פון ארבעטן ויטאָבוס און אַוטגאָוינג קרייַז צוימען ווי אַ בייַשפּיל.

(1) וישאַלט אַרבעט ויטאָבוס

צו פאַרריכטן די אַרבעט ויטאָבוס, אַלע מאַכט סאַפּלייז און שורות מוזן זיין סוויטשט צו די סטאַנדביי ויטאָבוס.צו דעם סוף, ערשטער טשעק צי די סטאַנדביי

ויטאָבוס איז אין גוט צושטאַנד.דער אופֿן איז צו פאַרבינדן די ויטאָבוס בונד צוימען DL צו מאַכן די סטאַנדביי ויטאָבוס לעבן.אויב די סטאַנדביי ויטאָבוס האט נעבעך

ינסאַליישאַן אָדער שולד, די קרייַז צוימען וועט אויטאָמאַטיש דיסקאַנעקט אונטער דער קאַמף פון רעלע שוץ מיטל;ווען עס איז קיין שולד אין

די ספּער ויטאָבוס, די DL וועט בלייבן קאָננעקטעד.אין דעם צייט, זינט די צוויי גרופּעס פון בוסעס זענען יקוויפּאָטענטיאַל, אַלע דיסקאַנעקטערז אויף די סטאַנדביי

ויטאָבוס קענען זיין קאָננעקטעד ערשטער, און דאַן אַלע דיסקאַנעקטערז אויף די ארבעטן ויטאָבוס קענען זיין דיסקאַנעקטיד, אַזוי אַז די ויטאָבוס אַריבערפירן איז געענדיקט.צום סוף,

די ויטאָבוס בונד צוימען DL און די דיסקאַנעקטער צווישן אים און די אַרבעט ויטאָבוס מוזן זיין דיסקאַנעקטיד.אַזוי ווי צו יזאָלירן זיי פֿאַר וישאַלט.

(2) פאַרריכטן די קרייַז צוימען אויף איין אַוטגאָוינג שורה

פייַג 5 טאָפּל ויטאָבוס וישאַלט קרייַז צוימען

ווען אָוווערכאָלינג די קרייַז צוימען אויף קיין אַוטגאָוינג ליניע אָן דערוואַרטן די שורה צו זיין פּאַוערד אַוועק פֿאַר אַ לאַנג צייַט, למשל,

ווען איר אָוווערכאָל די קרייַז צוימען אויף אַוטגאָוינג ליניע L אין פיגורע 5, ערשטער נוצן די ויטאָבוס בונד צוימען DL1 צו פּרובירן אַז די סטאַנדביי ויטאָבוס איז אין

גוט צושטאַנד, דאָס איז, דיסקאַנעקט DL1, דאַן דיסקאַנעקט DL2 און דיסקאַנעקטערז G1 און G2 אויף ביידע זייטן, און דיסקאַנעקט די פירן

קאַנעקטער פון קרייַז צוימען DL2, פאַרבייַטן קרייַז צוימען DL2 מיט אַ צייַטווייַליק דזשאַמפּער, און דעמאָלט פאַרבינדן די דיסקאַנעקטער G3

קאָננעקטעד צו די סטאַנדביי ויטאָבוס, דעמאָלט נאָענט די שורה זייַט דיסקאַנעקטער G1, און לעסאָף פאַרמאַכן די ויטאָבוס בונד צוימען DL1, אַזוי אַז שורה ל איז שטעלן.

אין אָפּעראַציע ווידער.אין דעם צייַט, די ויטאָבוס בונד קרייַז צוימען ריפּלייסיז די פֿונקציע פון ​​די קרייַז צוימען, אַזוי אַז שורה ל קענען פאָרזעצן

צו צושטעלן מאַכט.

צו סאַכאַקל, די הויפּט מייַלע פון ​​טאָפּל ויטאָבוס איז אַז די ויטאָבוס סיסטעם קענען זיין אָוווערכאָולד אָן אַפעקטינג די מאַכט צושטעלן.אָבער,

טאָפּל ויטאָבוס פֿאַרבינדונג האט די פאלגענדע דיסאַדוואַנטידזשיז:

1) די וויירינג איז קאָמפּליצירט.אין סדר צו געבן פול שפּיל צו די אַדוואַנטידזשיז פון טאָפּל ויטאָבוס קשר, אַ פּלאַץ פון סוויטשינג אַפּעריישאַנז מוזן זיין

געפירט אויס, ספּעציעל ווען די דיסקאַנעקטער איז גערעכנט ווי אַ אַפּערייטינג עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסע, וואָס איז גרינג צו פאַרשאַפן גרויס אַקסאַדאַנץ

רעכט צו מיסאָפּעראַטיאָן.

2) ווען די אַרבעט ויטאָבוס פיילז, די מאַכט וועט זיין שנייַדן אַוועק פֿאַר אַ קורץ צייט בעשאַס ויטאָבוס סוויטשינג.כאָטש די ויטאָבוס בונד קרייַז צוימען קענען

ווערן געניצט צו פאַרבייַטן די קרייַז צוימען בעשאַס וישאַלט, אַ קורץ צייט מאַכט אַוטידזש איז נאָך פארלאנגט בעשאַס די ינסטאַלירונג און

קשר פון דזשאַמפּער באַרס, וואָס איז נישט ערלויבט פֿאַר וויכטיק ניצערס.

3) די נומער פון ויטאָבוס דיסקאַנעקטערז איז זייער געוואקסן קאַמפּערד מיט איין ויטאָבוס פֿאַרבינדונג, אַזוי ינקריסינג די שטאָק שטח פון מאַכט

פאַרשפּרייטונג ויסריכט און ינוועסמאַנט.

5、 קאַנעקשאַן פון טאָפּל ויטאָבוס מיט בייפּאַס ויטאָבוס

אין סדר צו ויסמיידן קורץ-צייט מאַכט דורכפאַל בעשאַס וישאַלט פון קרייַז צוימען, טאָפּל ויטאָבוס מיט בייפּאַס ויטאָבוס קענען זיין געוויינט, ווי געוויזן

אין פיגורע 6.

פיגורע 6 טאָפּל ויטאָבוס מיט בייפּאַס ויטאָבוס קשר

ויטאָבוס 3 אין פיגור 6 איז די בייפּאַס ויטאָבוס, און קרייַז צוימען DL1 איז די קרייַז צוימען פארבונדן צו די בייפּאַס ויטאָבוס.עס איז אין די אַוועק שטעלע

בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע.ווען עס איז נייטיק צו פאַרריכטן קיין קרייַז צוימען, DL1 קענען זיין געוויינט אַנשטאָט פון פאַרשאַפן מאַכט דורכפאַל.למשל,

ווען די קרייַז צוימען DL2 אויף שורה ל דאַרף זיין אָוווערכאָולד, די קרייַז צוימען DL1 קענען זיין פארמאכט צו ענערדזשייז בייפּאַס ויטאָבוס, און בייפּאַס ויטאָבוס

די דיסקאַנעקטער G4 קענען זיין פארמאכט, לעסאָף די קרייַז צוימען DL2 קענען זיין דיסקאַנעקטיד, און די דיסקאַנעקטערז G1, G2, G3 קענען זיין דיסקאַנעקטיד

צו אָוווערכאָל DL2.

אין די איין ויטאָבוס און טאָפּל ויטאָבוס פֿאַרבינדונג דיסקרייבד אויבן, די נומער פון קרייַז ברעאַקערס איז בכלל גרעסער ווי די נומער פון

פארבונדן סערקאַץ.רעכט צו דער הויך פּרייַז פון הויך-וואָולטידזש קרייַז ברעאַקערס, די פארלאנגט ייַנמאָנטירונג געגנט איז אויך גרויס, ספּעציעל ווען

די וואָולטידזש מדרגה איז העכער, די סיטואַציע איז מער קלאָר ווי דער טאָג.דעריבער, די נומער פון קרייַז ברעאַקערס זאָל זיין רידוסט ווי ווייַט ווי מעגלעך

פון די עקאנאמישע שטאנדפונקט.ווען עס זענען ווייניק אַוטגאָוינג שורות, די בריק קשר אָן ויטאָבוס קענען זיין קאַנסידערד.

ווען עס זענען בלויז צוויי טראַנספאָרמערס און צוויי טראַנסמיסיע שורות אין דעם קרייַז, ווייניקערע קרייַז ברעאַקערס זענען פארלאנגט פֿאַר בריק קשר.

בריק קשר קענען זיין צעטיילט אין "ינערלעך בריק טיפּ" און "פונדרויסנדיק בריק טיפּ".

(1) ינער בריק קשר

די וויירינג דיאַגראַמע פון ​​ינערלעך בריק קשר איז געוויזן אין פיגורע 7.

פיגורע 7 ינער בריק וויירינג

די כאַראַקטעריסטיש פון ינערלעך בריק פֿאַרבינדונג איז אַז צוויי קרייַז ברעאַקערס DL1 און DL2 זענען פארבונדן צו די שורה, אַזוי עס איז באַקוועם צו

דיסקאַנעקט און אַרייַן די שורה.ווען די שורה פיילז, בלויז די קרייַז צוימען פון די שורה וועט זיין דיסקאַנעקטיד, בשעת די אנדערע קרייַז און צוויי

טראַנספאָרמערס קענען פאָרזעצן צו אַרבעטן.דעריבער, ווען איין טראַנספאָרמער פיילז, די צוויי קרייַז ברעאַקערס פארבונדן צו די טראַנספאָרמער וועט זיין

דיסקאַנעקטיד, אַזוי אַז די באַטייַטיק שורות וועט זיין אויס פון דינסט פֿאַר אַ קורץ צייט.דעריבער, דעם שיעור איז בכלל אָנווענדלעך צו לאַנג שורות און

טראַנספאָרמערס וואָס טאָן ניט דאַרפן אָפט סוויטשינג.

(2) פונדרויסנדיק בריק קשר

די וויירינג דיאַגראַמע פון ​​מעייווער - לייאַם כינעזיש וויירינג איז געוויזן אין פיגורע 8.

פיגורע 8 פונדרויסנדיק בריק וויירינג

די קעראַקטעריסטיקס פון פונדרויסנדיק בריק קשר זענען פאַרקערט צו די פון ינערלעך בריק קשר.ווען די טראַנספאָרמער פיילז אָדער דאַרף

צו זיין דיסקאַנעקטיד בעשאַס אָפּעראַציע, בלויז קרייַז ברעאַקערס DL1 און DL2 דאַרפֿן צו זיין דיסקאַנעקטיד אָן אַפעקטינג די אָפּעראַציע פון ​​די שורה.

אָבער, ווען די שורה פיילז, עס וועט ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די טראַנספאָרמער.דעריבער, דעם מין פון קשר איז פּאַסיק פֿאַר די פאַל ווו

די שורה איז קורץ און די טראַנספאָרמער דאַרף אָפט זיין סוויטשט.אין אַלגעמיין, עס איז וויידלי געניצט אין סטעפּ-אַראָפּ סאַבסטיישאַנז.

אין אַלגעמיין, די רילייאַבילאַטי פון בריק קשר איז נישט זייער הויך, און מאל עס איז נייטיק צו נוצן דיסקאַנעקטערז ווי אַפּערייטינג אַפּפּליאַנסעס.

אָבער, רעכט צו דער ווייניק אַפּפּליאַנסעס געניצט, פּשוט אויסלייג און נידעריק פּרייַז, עס איז נאָך געניצט אין 35 ~ 220קוו פאַרשפּרייטונג דעוויסעס.אין דערצו, ווי לאַנג

ווי צונעמען מיטלען זענען גענומען פֿאַר די אויסלייג פון מאַכט פאַרשפּרייטונג דעוויסעס, דעם מין פון קשר קען אַנטוויקלען אין איין ויטאָבוס אָדער טאָפּל

ויטאָבוס, אַזוי עס קענען זיין געוויינט ווי אַ יבערגאַנג קשר אין דער ערשט בינע פון ​​די פּרויעקט.